2021 Cadillac XT6 Sport

Producción / LUIS FERNANDEZ /

Probamos el Cadillac XT6 Sport del 2021 un SUV de “tamaño mediano plus”, como lo presenta GM, con tres filas de asientos y fabricado en la planta de en Spring Hill, Tennessee, el XT6 para el mercado chino, es fabricado en Shanghai por SAIC-GM.

Con el Cadillac XT6 la marca nos muestra la intención de competir en todos los niveles de los SUV de lujo.

El Cadillac XT6 2021 está disponible en tres niveles de equipamiento: Luxury, Premium Luxury y Sport, el modelo que manejamos.

El modelo Sport viene de serie con tracción total, la versión Premium Luxury vienen con tracción delantera, la tracción total en este caso es opcional.

Ambos modelos vienen con características casi idénticas, aunque el Sport ofrece un puñado de diferencias estéticas y de rendimiento.

Los aspectos más destacados de la versión Premium Luxury incluyen, techo corredizo, una puerta trasera levadiza de manos libres, asientos delanteros y volante con calefacción, entre otros toques de lujo.

Las funciones de info-entretenimiento incluyen una pantalla táctil de 8 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto, radio satelital, seis puertos USB (dos para cada fila de asientos), una conexión Wi-Fi 4G LTE y una plataforma de carga inalámbrica para dispositivos.

La versión Sport, que manejamos, viene con las mismas características, pero incluye además una suspensión adaptada, detalles en las molduras exteriores de color negro brillante y ayudas para el remolque.

2021 Cadillac XT6 Sport

Hay varias opciones disponibles para ambos modelos que incluyen un sistema de sonido Bose HD, sistema de navegación, tapicería de cuero y control de crucero adaptado.

La versión Luxury viene con un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros con 237 caballos de fuerza, 258 libras pie de torque.

Las versiones Premium Luxury y Sport, traen un motor V6 de 3.6 litros con 310 caballos de fuerza, 271 libras pie de torque acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades.

Adecuadamente equipado, el XT6 puede remolcar hasta 4,000 libras.

El diseño interior es espacioso, con asientos delanteros cómodos con calefacción y refrigeración. 

La visibilidad es buena y se destaca un sistema de cámaras de estacionamiento con vista envolvente.

2021 Cadillac XT6 Sport

En cuanto a tecnología el Cadillac XT6 del 2021 trae Apple CarPlay y Android Auto con compatibilidad inalámbrica y tiene seis opciones de carga más un cargador de teléfono inalámbrico.

Los sistemas de seguridad incluyen, frenos de disco antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags frontales, airbags de cortina y airbag de rodilla de conductor.

El soporte OnStar, incluye notificación automática de choque, asistencia en carretera ha pedido, desbloqueo de puertas remotas y asistencia de vehículos robados.

El paquete Driver Awareness incluye mitigación de colisión frontal de baja velocidad, un indicador de distancia de seguimiento y asistencia de mantenimiento de carril.

2021 Cadillac XT6 S

El paquete de visibilidad mejorada, agrega un conjunto de cámaras adicionales, incluida una que se muestra en el espejo retrovisor, así como una función de estacionamiento automático, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, vigilancia de punto ciego y el asiento que vibra para alertar al conductor.

Durante la conducción nocturna usa infrarrojos para detectar peatones o animales grandes más allá del alcance de los faros.

Nuestro modelo de prueba, el XT6 Sport,nos enseñó que el motor V6 de 3.6 litros del XT6 es suficiente para un vehículo de este tamaño y tuvimos es una experiencia de conducción agradable, ya que en general, es un vehículo confortable y muy cómodo, sobre todo en la ciudad.

2021 Cadillac XT6

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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