Por Emano Aharon

Los vehículos eléctricos han demostrado que pueden ser eficientes, silenciosos y extraordinariamente rápidos, pero son pocos los que intentan combinar esas cualidades con auténticas capacidades todoterreno y espacio para toda la familia. El Rivian R1S Quad del 2026 lleva precisamente esa fórmula hasta uno de sus extremos más interesantes: un SUV eléctrico de tres filas que puede acelerar como un superdeportivo y, minutos después, abandonar el pavimento para enfrentarse a terrenos realmente complicados.

La gran novedad está en su sistema Quad-Motor de segunda generación. Cuatro motores desarrollados internamente, uno encargado de controlar cada rueda, producen conjuntamente 1,025 caballos de fuerza y 1,198 lb-pie de torque. Según las especificaciones oficiales, puede acelerar de 0 a 60 mph en aproximadamente 2.5 segundos bajo las condiciones adecuadas, mientras ofrece hasta 374 millas de autonomía estimada por la EPA con la batería Max. En modo Conserve, la compañía estima que puede superar las 400 millas bajo determinadas condiciones.

Estas cifras podrían hacernos pensar que estamos ante un vehículo construido exclusivamente alrededor de las prestaciones, pero esa sería una interpretación demasiado sencilla. Su verdadera personalidad está en la capacidad para combinar velocidad, autonomía, lujo, espacio familiar y conducción todoterreno dentro de una misma plataforma.

Diseño

El exterior mantiene una filosofía fácilmente reconocible. En lugar de seguir la tendencia de crear SUV cada vez más agresivos mediante parrillas gigantescas, líneas exageradas y enormes entradas de aire, apuesta por superficies relativamente limpias y proporciones robustas.

El frontal está dominado por los característicos grupos ópticos verticales acompañados por una barra luminosa horizontal. Al tratarse de un eléctrico, no existe necesidad de una parrilla tradicional de grandes dimensiones, permitiendo construir una superficie más limpia y aerodinámica.

Las formas cuadradas de la carrocería no son simplemente una decisión estética. El techo elevado y la parte posterior prácticamente vertical ayudan a maximizar el espacio para pasajeros y equipaje, algo fundamental en un SUV con capacidad para siete ocupantes.

La versión Quad introduce detalles propios para diferenciarse del resto de la familia. Entre ellos encontramos distintivos y pinzas de freno con acentos Laguna Beach Blue, además de diseños específicos de ruedas. Puede configurarse con opciones de 20 pulgadas orientadas al todoterreno o alternativas de 22 pulgadas enfocadas hacia conducción en carretera y mayores prestaciones.

También incorpora de serie elementos como protección reforzada de los bajos, compresor de aire y el paquete exterior Darkout, componentes que dejan claro que las prestaciones no están limitadas al asfalto.

Motor y transmisión

Aquí encontramos la verdadera personalidad de esta versión. En lugar de utilizar uno o dos motores eléctricos acompañados por diferenciales convencionales, existen cuatro motores independientes, permitiendo administrar la fuerza aplicada sobre cada rueda con enorme precisión.

La potencia combinada alcanza 1,025 hp, mientras el torque llega hasta 1,198 lb-pie. Más impresionante que las cifras es la manera en que esa fuerza puede distribuirse individualmente según las necesidades de adherencia.

El sistema utiliza dos unidades motrices, una delante y otra detrás, cada una integrando dos motores. La unidad posterior dispone de una relación orientada hacia máximo rendimiento y torque, mientras la delantera prioriza eficiencia durante los desplazamientos a velocidades constantes.

Los motores utilizan refrigeración mediante aceite, una solución especialmente importante cuando se exige mucho torque durante períodos prolongados, como puede ocurrir al superar obstáculos lentamente fuera de carretera.

No existe una transmisión tradicional de múltiples velocidades. Los motores eléctricos entregan su fuerza mediante relaciones reductoras, eliminando las interrupciones características de los cambios de marcha.

Además, cuando las condiciones no requieren toda la capacidad disponible, el modo Conserve puede desconectar automáticamente la unidad trasera para reducir consumo y ampliar la autonomía. Esta combinación entre potencia extrema y administración inteligente de energía resulta fundamental para entender la filosofía del conjunto.

Interior

Al ingresar encontramos un ambiente muy diferente al que tradicionalmente asociamos con un todoterreno de altas prestaciones. En lugar de botones, superficies resistentes y una presentación puramente funcional, existe un espacio minimalista y cuidadosamente terminado.

El interior Ascend eleva considerablemente la presentación de esta configuración. Los asientos incorporan superficies acolchadas, las costuras se extienden por puertas, consola y tablero, mientras diferentes combinaciones de madera y acabados metálicos aportan una sensación mucho más sofisticada. Rivian ofrece combinaciones como Ocean Coast con Driftwood, Black Mountain con Brown Ash Wood y Slate Sky con Walnut Wood.

La arquitectura eléctrica permite aprovechar muy bien el espacio disponible. Al no existir un enorme motor de combustión, transmisión convencional ni árbol de transmisión ocupando buena parte de la plataforma, el habitáculo puede dedicar mayor volumen a pasajeros y almacenamiento.

Las tres filas permiten acomodar hasta siete ocupantes, convirtiéndolo en un verdadero vehículo familiar y no simplemente en un deportivo eléctrico elevado.

El techo panorámico contribuye a crear una mayor sensación de amplitud, mientras que el Dynamic Glass Roof permite modificar electrónicamente sus características para controlar mejor la entrada de luz.

Todo el interior transmite una curiosa combinación entre vehículo de aventura y SUV premium. Puede llevar a la familia durante un largo viaje por carretera y, al mismo tiempo, soportar una escapada hacia lugares donde el pavimento desaparece completamente.

Manejo

Probablemente sea aquí donde resulta más difícil comprender el vehículo únicamente observando sus dimensiones.

Un SUV grande de tres filas y batería de gran capacidad no debería comportarse como un automóvil deportivo. Sin embargo, cuatro motores independientes permiten hacer cosas que serían extremadamente complicadas mediante una arquitectura mecánica tradicional.

Cada rueda puede recibir exactamente la cantidad de torque que necesita en cuestión de instantes. El resultado es un verdadero sistema de vectorización de torque en las cuatro esquinas, capaz de modificar constantemente el comportamiento del vehículo dependiendo de adherencia, aceleración y trayectoria.

Sobre asfalto, los 1,025 caballos producen una aceleración extraordinaria. El 0 a 60 mph puede completarse en alrededor de 2.5 segundos utilizando Launch Mode y la configuración adecuada, una cifra propia de automóviles deportivos extremadamente exclusivos.

Pero abandonar la carretera revela otra personalidad.

Los diferentes modos permiten adaptar suspensión, respuesta del acelerador, distribución de potencia y otros parámetros para situaciones específicas. Existen configuraciones para nieve, arena, conducción deportiva, rally, roca y uso general, entre otras.

La suspensión neumática ajustable modifica la altura dependiendo de las condiciones, proporcionando mayor despeje cuando aparecen obstáculos y una posición más eficiente cuando se circula por carretera.

La combinación entre control electrónico y cuatro motores proporciona una enorme capacidad para administrar la tracción sobre terrenos difíciles. No depende únicamente de potencia bruta; puede utilizarla de manera extremadamente precisa.

Seguridad

Un vehículo capaz de acelerar con semejante intensidad necesita una estructura y unos sistemas electrónicos capaces de mantener todo bajo control.

La arquitectura incorpora una amplia red de cámaras, radares y sensores encargados de supervisar constantemente el entorno. Estos sistemas alimentan las diferentes asistencias al conductor y proporcionan además vistas periféricas especialmente útiles durante maniobras urbanas y recorridos todoterreno.

Entre las funciones disponibles se encuentran sistemas destinados a mantener distancia respecto al vehículo precedente, asistencia de dirección en determinadas circunstancias, monitoreo del entorno y tecnologías diseñadas para reducir el riesgo de colisiones.

Más allá de la electrónica, la propia plataforma eléctrica contribuye a mantener un centro de gravedad relativamente bajo gracias a la ubicación del paquete de baterías.

El desempeño estructural también ha recibido reconocimiento independiente: el R1S 2026 obtuvo la designación TOP SAFETY PICK+ del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

Esto resulta especialmente relevante en un vehículo concebido no solamente alrededor de las prestaciones, sino también para transportar familias y realizar largos recorridos.

Tecnología

La tecnología no funciona aquí como un complemento; constituye una parte esencial del automóvil.

Buena parte de las funciones se controla mediante la gran pantalla central, desde donde pueden modificarse climatización, navegación, altura de suspensión, modos de conducción, entretenimiento y diferentes parámetros del vehículo.

La navegación incorpora información de tráfico de Google Maps y puede calcular paradas de recarga y estimaciones de autonomía durante la ruta.

Para el año modelo 2026 existe además un cambio especialmente importante: el puerto NACS está integrado directamente en el vehículo, facilitando el acceso a la extensa red de Superchargers compatibles en Norteamérica. Las configuraciones Quad incluyen además un adaptador CCS DC, ampliando las posibilidades de recarga durante los viajes.

Otro elemento diferenciador es su arquitectura definida cada vez más por software. Las actualizaciones remotas permiten introducir nuevas funciones y modificar determinadas características después de que el vehículo ha sido entregado.

En septiembre de 2026, la compañía comenzó además la transición de los R1 hacia RivianOS 2, una plataforma de software unificada que renueva la interfaz y permite continuar incorporando nuevas capacidades mediante actualizaciones.

Funciones como Gear Guard aprovechan las cámaras exteriores para vigilancia cuando el vehículo está estacionado, mientras los sistemas conectados permiten administrar diferentes funciones desde dispositivos móviles.

La sensación es la de utilizar una plataforma tecnológica que continuará evolucionando durante su vida útil.

Para concluir

El Rivian R1S Quad del 2026 representa una de las interpretaciones más extremas de lo que actualmente puede ser un SUV eléctrico.

Sus 1,025 caballos de fuerza y 1,198 lb-pie de torque son cifras espectaculares, pero reducir este vehículo únicamente a esos números sería ignorar buena parte de lo que realmente lo hace interesante. Puede transportar siete personas, remolcar hasta 7,700 libras, ofrecer alrededor de 374 millas de autonomía EPA y utilizar cuatro motores independientes para enfrentarse a superficies donde muchos vehículos de altas prestaciones simplemente no podrían avanzar.

En carretera puede proporcionar aceleraciones propias de un superdeportivo. Fuera de ella, la suspensión ajustable, la vectorización individual de torque y los numerosos modos de conducción transforman completamente su personalidad.

A esto se suma un interior considerablemente más refinado, una arquitectura digital en constante evolución y la integración nativa del estándar NACS, algo especialmente importante para quienes realmente desean utilizar un eléctrico en viajes largos.

No es un vehículo pequeño, ligero ni sencillo. Tampoco intenta serlo. Su objetivo consiste precisamente en demostrar hasta dónde puede llegar una plataforma eléctrica cuando potencia, software, lujo y capacidad todoterreno se desarrollan conjuntamente.