Elon Musk, el CEO de Tesla, dijo que la compañía trasladaría su sede de Palo Alto, California a Austin, Texas, una ciudad que recientemente ha visto una avalancha de empresas tecnológicas y trabajadores remotos.

Musk anunció la noticia en la Reunión Anual de Accionistas de Tesla, Inc. 2021, que tuvo lugar en la gigafábrica de Tesla Austin, en lugar de en el Área de la Bahía como lo hizo en años anteriores.

Musk también dijo que Tesla continuará expandiendo sus actividades en California, aumentando su producción en su gigafábrica de Fremont en un 50%, aunque no dio detalles sobre cómo lograría tal aumento en la producción.

Actualmente, la fábrica puede producir alrededor de 500.000 Model 3 y Model Y al año y otros 100.000 Model S y Model X al año.

En mayo pasado, Tesla presentó una demanda contra el condado de Alameda por el cierre de las instalaciones de fabricación de la compañía en Fremont, California, para detener la propagación de COVID y restringir cualquier negocio que no se considere esencial y amenace con llevar su negocio fuera del estado.

El fabricante de automóviles retiró la demanda solo un par de semanas después, pero Musk ciertamente estaba entusiasmado y tuiteó: “Francamente, esta es la gota que derramó el vaso.

Tesla ahora trasladará su sede y sus programas futuros a Texas / Nevada de inmediato. Si incluso conservamos la actividad de fabricación de Fremont, dependerá de cómo se trate a Tesla en el futuro. Tesla es el último fabricante de automóviles que queda en California «.

El drama con el condado de Alameda no se mencionó en el evento de accionistas. Más bien, Musk atribuyó la mudanza a Texas en parte debido a una ubicación más accesible para los trabajadores.

«Es difícil para la gente pagar una casa y la gente tiene que venir de lejos», dijo Musk. “Existe un límite en cuanto a lo grande que se puede escalar en el Área de la Bahía. En Austin, nuestra fábrica está a cinco minutos del aeropuerto, a 15 minutos del centro ”.

Musk dijo que Tesla planea construir «un paraíso ecológico» en Austin, cerca del río Colorado.

Durante el evento, Musk también proporcionó actualizaciones sobre el Cybertruck, que dijo que comenzaría la producción a fines de 2022, con una «producción en volumen» para 2023. El Tesla Semi y Roadster seguirían con el inicio de la producción a fines de 2023.

Musk citó múltiples escaseces en la cadena de suministro, incluida la escasez en curso de semiconductores, como una razón del retraso.

“El Semi en particular necesita muchas celdas, muchas celdas y muchos chips”, dijo.

Aunque Tesla presentó el prototipo Semi en 2017 y el Cybertruck en 2019, ambos vehículos se han enfrentado a retrasos repetidos desde entonces, y siempre por problemas de la cadena de suministro.

Antes de que Musk comenzara a compartir actualizaciones sobre la producción de vehículos, los accionistas votaron sobre una variedad de propuestas, incluida la reelección en la junta del hermano de Musk, Kimbal Musk, y el ex ejecutivo de 21st Century Fox e hijo del magnate de los medios Rupert Murdoch, James Murdoch. , a pesar de la recomendación de votar en contra de los mismos por parte de Institutional Shareholder Services.

Los accionistas aprobaron las recomendaciones de la junta de Tesla en casi todos los puntos de la agenda, incluida la ratificación del nombramiento de PricewaterhouseCoopers como la firma de contabilidad pública registrada independiente de Tesla para el año fiscal que finaliza el 31 de diciembre de 2021.

Sin embargo, los inversores desafiaron las recomendaciones de la junta en tres puntos de la propuesta. Por lo general, los accionistas votan de acuerdo con las líneas que Tesla les ha establecido, pero este año, los inversores votaron para obligar a los miembros de la junta de Tesla a postularse para la reelección anualmente, en lugar de cada tres años.

Los accionistas también votaron para exigir a Tesla que publique más detalles sobre los esfuerzos para diversificar su fuerza laboral.

Esto ocurre solo dos días después de que se le ordenó a Tesla pagar 137 millones de dólares en daños a un ex trabajador por contrato negro, Owen Diaz, quien acusó a la compañía de permitir la discriminación y el abuso racial en la planta de vehículos eléctricos de la compañía en Fremont.

“Las investigaciones muestran que los equipos diversos e inclusivos apoyan más innovación”, dijo Kimberly Stokes, vicepresidenta y estratega de participación corporativa de Calvert Research and Management, una firma respaldada por Morgan Stanley centrada en la inversión responsable.

“El informe DEI 2020 de Tesla carece de suficiente información cuantitativa y cualitativa para que los inversores puedan comparar adecuadamente el desempeño de la empresa a lo largo del tiempo y en relación con sus pares.

Lo que sí revela el informe es que el liderazgo de Tesla es 83% masculino y 59% blanco, a pesar de tener lo que la compañía describió como una fuerza laboral minoritaria mayoritaria, todo en un momento en el que la base de clientes de Tesla está evolucionando y haciéndose más diversa «.

La propuesta de Calvert requiere que Tesla publique informes anuales de esfuerzos de diversidad e inclusión, incluido un desglose completo de raza y género.

 

Fuente: tech crunch

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