En mayo, se retiraron del mercado alrededor de 230,000 Hyundai Elantras, porque los pretensores de los cinturones de seguridad de los automóviles podrían explotar y causar lesiones.

Esta semana, la NHTSA (la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras), dio una actualización, diciendo que alrededor de 275,000 autos podrían verse afectados, incluidos los Elantras antes mencionados, pero también algunos Génesis y Kias.

Los autos específicos son el Hyundai Elantra Hibrido y Elantra del 2021 al 2022,el Hyundai Venue del 2021, 2021 Genesis GV80 del 2021, el Genesis GV70 del 2020 y el Hyundai Accent del 2020al 2021.

NHTSA dijo esta semana en un documento:

La Oficina de Investigación de Defectos (ODI) está abriendo esta consulta de retiro del mercado (RQ) en vehículos Hyundai del año modelo (MY) del 2020 al 2022 en base a alegaciones de pretensores de cinturones de seguridad que pueden romperse y/o explotar.

ODI se enteró de que Samsong es el proveedor de los pretensores y, en caso de que un pretensor se rompa de manera defectuosa, puede liberar metralla y provocar abrasiones u otras lesiones.

La ODI tiene conocimiento de 3 incidentes separados que exhiben alegaciones de pretensores de cinturones de seguridad defectuosos.

En los tres incidentes, el pretensor del cinturón de seguridad del lado del conductor se desplegó de manera anormal, lo que provocó que fragmentos de metal ingresaran a la cabina trasera y provocaran lesiones a los ocupantes traseros.

2021 Hyundai Venue

Actualmente, el mecanismo de falla y los factores contribuyentes siguen sin estar claros para la La Oficina de Investigación de Defectos, ODI.

Hyundai ha mantenido una comunicación regular y abierta con la NHTSA con respecto a estos retiros y continuará brindando información y datos relevantes durante todo el proceso de consulta de retiro, citó un portavoz de la automotriz.

Según cita la NHTSA, se emitieron cinco retiros separados relacionados con el problema.

La NHTSA está abriendo una investigación para determinar si esos cinco retiros son lo suficientemente buenos para remediar el problema y, si no, posiblemente busque ampliar el retiro para incluir más automóviles.

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