El Honda Civic de actual generación es uno de los mejores del fabricante de automóviles hasta el momento. Casi todo lo que desearía de un sedán o un hatchback pequeño está aquí, incluido mucho espacio interior, un rendimiento agradable y casi toda la última tecnología y Funciones de asistencia al conductor que Honda ofrece. Incluso existe la versión Type R de alto rendimiento y 315 caballos de fuerza para satisfacer a los entusiastas de la conducción.
Condución
En las curvas, el Civic es estable y deportivo, infundiendo confianza y brindando algo de entretenimiento al volante. Los neumáticos hacen mucho ruido, pero mantienen un sorprendente agarre en la carretera, lo que también contribuye a un rendimiento de frenado superior a la media. En última instancia, este Civic es fácil y sin esfuerzo de conducir, que es precisamente lo que desearíamos de un sedán asequible.
Comodidad
La suspensión del Civic hace un trabajo bastante bueno al suavizar los baches del camino. No se conduce tan cómodamente como otros autos pequeños, pero dado el manejo deportivo del auto, creemos que es una compensación aceptable. Los asientos delanteros brindan apoyo y la tapicería de cuero respira bien para ayudarlo a mantenerse fresco en los días calurosos. Pero tenga en cuenta que los asientos carecen de soporte lumbar ajustable, lo que podría ser un problema para personas con espalda baja sensible.
El diseño del control de clima es una clara mejora con respecto a la configuración de la generación anterior, con una gran cobertura de ventilación para la cabina. El ruido de la carretera se nota a cualquier velocidad y puede resultar bastante molesto en superficies irregulares. Afortunadamente, el ruido del viento es más atenuado y el resto del interior se siente sólidamente construido y libre de vibraciones.
Interior
La cabina tiene un diseño atractivo. Todos los controles están al alcance de la mano y son de uso intuitivo. También es espacioso: el frente puede acomodar cómodamente a pasajeros altos y bajos por igual, y los asientos traseros acomodarán a adultos de tamaño promedio sin problemas. El espacio para las piernas en la parte trasera es abundante y el espacio para la cabeza es adecuado.
La visibilidad exterior se ve favorecida por los estrechos pilares del techo delantero y los espejos laterales montados en las puertas, lo que libera la vista hacia el frente. La ventana trasera es un poco corta, pero la cámara retrovisora multiángulo te ayuda a detectar cualquier cosa que pueda haber detrás de ti cuando sales de un lugar de estacionamiento.
Tecnología
El sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil del Civic está ubicado en lo alto del tablero para ayudarte a mantener la vista en la carretera. Tiene menús intuitivos en pantalla y responde rápidamente a sus entradas.
Los gráficos del sistema de navegación integrado opcional parecen un poco anticuados, pero el mapa funciona bien. Nuestra versión Touring tenía una pantalla más grande de 9 pulgadas, mientras que las versiones inferiores tienen una versión más pequeña de 7 pulgadas. La mayoría de los usuarios probablemente optarán por utilizar la proyección estándar del teléfono inteligente Apple CarPlay o Android Auto de todos modos. En la versión Touring, estos sistemas se pueden conectar a su teléfono de forma inalámbrica. Puede utilizar un cable USB si lo prefiere y descubrimos que proporciona velocidades de conexión más rápidas.
Economía de combustible
La EPA estima que el Civic Touring (que tiene el motor turboalimentado) obtendrá 34 mpg en conducción combinada en ciudad y carretera. El EX es aún mejor con 36 mpg combinados. De cualquier manera, el Civic supera a sus competidores más directos en aproximadamente 3 a 4 mpg. Logramos alcanzar 33,4 mpg con nuestro auto de prueba Civic Touring en nuestra ruta de evaluación de conducción mixta. Esto no es tan alto como podríamos haber esperado dadas las cifras de la EPA, pero sigue siendo una cifra impresionante.
Rango de precios: $23,950 – $30,550