por Michael Sivak, Sivak Applied Research
En dos análisis recientes, he demostrado que, durante la pandemia, la disminución de las millas recorridas en vehículos (VMT) en los estados con preferencia por los demócratas fue mayor que en los estados con preferencia por los republicanos.
Este fue el caso tanto en marzo de 2020 (el primer mes con la pandemia) como en junio de 2020. El presente análisis examinó si el patrón todavía estaba presente en julio de 2020, el mes con los datos disponibles más actualizados.
Según la Administración Federal de Carreteras, en julio de 2020, VMT disminuyó un 11,2% en comparación con julio de 2019. Sin embargo, la disminución de VMT varió ampliamente por estado, desde el 27,3% en Hawai hasta el 3,9% en Arkansas.
Por lo tanto, este análisis examinó la relación entre la disminución de VMT en julio de 2020 en estados individuales (y el Distrito de Columbia) y si las personas en esos estados tenían más probabilidades de votar por el candidato demócrata o republicano en las próximas elecciones presidenciales.
Los datos sobre preferencia política en julio de 2020 provienen del Informe político de Cook que se publicó el 24 de julio de 2020. El informe enumera cada estado como demócrata sólido, demócrata probable, demócrata magro, toss Up, republicano magro, republicano probable o republicano sólido .
En el análisis, los estados se combinaron en tres grupos: Sólido o Probablemente Demócrata (N = 19), Lean Democrat, Toss Up o Lean Republican (N = 12) y Sólido o Probablemente Republicano (N = 20).
El resultado principal es que la disminución promedio de VMT en julio de 2020 en los estados que eran Sólidos o Probablemente Demócratas fue del 14,1%, mientras que en los estados que eran Sólidos o Probablemente Republicanos la disminución promedió el 7,6%. (En los estados Lean Democrat, Toss Up o Lean Republican, la disminución estuvo entre: 11,2%).
Los cambios en VMT en cada uno de los tres meses examinados en este y los dos análisis anteriores se resumen en la tabla siguiente.
| Preferencia politica | Cambios en millas recorridas | ||
| Marzo 2020 vs. Marzo 2019 |
Junio 2020 vs. Junio 2019 |
Julio 2020 vs. Julio 2019 |
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| Demócrata sólido o probable | -20.9% | -17.7% | -14.1% |
| Demócrata o Republicado da igual | -16.8% | -12.7% | -11.2% |
| Republicano sólido o probable | -15.4% | -8.9% | -7.6% |
Aunque los estados con preferencia por el candidato presidencial demócrata tienden a ser más urbanos que los estados con preferencia por el candidato presidencial republicano, la diferencia urbana / rural no explica por completo el hallazgo principal.
Este es el caso porque en julio de 2020 el VMT en vías urbanas disminuyó en un 12,3% en comparación con una disminución del 9,0% en las carreteras rurales, una diferencia menor que la diferencia demócrata / republicana obtenida en este análisis.
Michael Sivak es el director gerente de Sivak Applied Research y ex director de Transporte Mundial Sostenible en la Universidad de Michigan.
Fuente: greencarcongress.com